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新能源客車(chē)的高速增長(zhǎng)是今年客車(chē)市場(chǎng)的最大看點(diǎn)，分析其銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，可大致歸納出三個(gè)特點(diǎn)： 1.新能源客車(chē)的市場(chǎng)份額迅速提高。 1-9月，新能源客車(chē)的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到23.51%(座位客車(chē)13.59%，公交客車(chē)47.81%)，上年同期只有9.75%(座位客車(chē)4.43%，公交客車(chē)19.50%)。新能源客車(chē)銷(xiāo)量列前15位的企業(yè)，新能源客車(chē)所占的比例大多數(shù)超過(guò)了20%，其中有6家企業(yè)超過(guò)30%。 2.新能源客車(chē)的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)已有大幅變化，混合動(dòng)力客車(chē)應(yīng)用越來(lái)越窄，純電動(dòng)卻全面開(kāi)花。 3.新能源客車(chē)處于發(fā)展初期，競(jìng)爭(zhēng)激烈，投入兩極分化。 通過(guò)這三個(gè)特點(diǎn)，我們可以了解到，現(xiàn)在新能源客車(chē)正慢慢的步入主流市場(chǎng)，特別是大城市，在城市污染不斷惡化的情形下，現(xiàn)在純電動(dòng)汽車(chē)基本就是城市福音，純電動(dòng)汽車(chē)的重要組成即為純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)橋，湖北車(chē)橋通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，也研制出了自己的電動(dòng)車(chē)橋， 其中新能源輪邊低地板純電動(dòng)車(chē)橋就是湖北車(chē)橋在電動(dòng)車(chē)橋領(lǐng)域的的典型產(chǎn)品之一，作為車(chē)橋行業(yè)的一份子，我們有必要為了環(huán)境的改善而努力，純電動(dòng)車(chē)橋則是未來(lái)城市公交車(chē)，客車(chē)等的福音。

針對(duì)從2016年開(kāi)始的補(bǔ)貼政策調(diào)整，王秉剛表示，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了補(bǔ)貼政策，地方的補(bǔ)貼政策是非常值得研究的。沒(méi)有補(bǔ)貼，現(xiàn)在的新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)肯定不行，但過(guò)度補(bǔ)貼也不行，補(bǔ)貼是早晚要取消的。將來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)還有很多利好政策，例如取消限行等非財(cái)稅型的政策值得認(rèn)真研究。另外，2016~2020年是過(guò)渡期，過(guò)渡期后的補(bǔ)貼政策怎么實(shí)施也非常重要。 針對(duì)從2016年開(kāi)始逐漸介入的補(bǔ)貼政策退坡機(jī)制，中汽中心副主任吳志新認(rèn)為，下階段的推廣政策，期望以車(chē)企平均燃料消耗值管理、車(chē)輛路權(quán)、停車(chē)優(yōu)惠等非財(cái)稅政策來(lái)接力純財(cái)稅補(bǔ)貼政策，以讓新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向著越來(lái)越貼近市場(chǎng)的方向運(yùn)行。 對(duì)于下一階段推廣工作的展望，吳志新表示，國(guó)家希望引導(dǎo)地方政府保持政策的延續(xù)性，各地方政策落地的速度非常關(guān)鍵。如果地方的政策不明確，企業(yè)就會(huì)觀望。因?yàn)楣庥袊?guó)家的補(bǔ)貼，絕大部分的車(chē)型還是不夠的，還需要地方上有些配套的支持，比如地方補(bǔ)貼。 至于從2016年起國(guó)家會(huì)出臺(tái)哪些進(jìn)一步的政策措施，吳志新預(yù)測(cè)，在公交領(lǐng)域，傳統(tǒng)公交汽車(chē)的油補(bǔ)，可能會(huì)轉(zhuǎn)化為電動(dòng)公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。在車(chē)企的燃料消耗限值管理上，國(guó)家的目標(biāo)要求會(huì)逐漸地落實(shí)，督促或者是懲罰不能達(dá)標(biāo)的企業(yè)。此外，目前有關(guān)部門(mén)正在研究一些零排放車(chē)的積分交易制度，或者是碳交易制度。吳志新希望，類(lèi)似政策能夠在2017年大幅度退坡之前承接起激勵(lì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)的作用，這樣就能實(shí)現(xiàn)2016~2020年的平穩(wěn)過(guò)渡。 記者欣喜地看到，在此輪新能源汽車(chē)推廣示范應(yīng)用工程到期后，包括深圳、北京、合肥、常州等城市都已經(jīng)在著手規(guī)劃與制定從2016年開(kāi)始的下一步行動(dòng)計(jì)劃。在深圳市的規(guī)劃中，要求今后更新和新增的公交大巴100%使用純電動(dòng)大巴;北京市則準(zhǔn)備在零排放法案方面開(kāi)展協(xié)同試點(diǎn)、利用積分方式推動(dòng)新能源汽車(chē)的持續(xù)發(fā)展;合肥的目標(biāo)是2020年累計(jì)推廣新能源汽車(chē)10萬(wàn)輛，建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)整車(chē)和關(guān)鍵零部件研發(fā)、檢測(cè)與生產(chǎn)基地;常州則與城市控制與規(guī)劃相結(jié)合，在規(guī)劃里面對(duì)相關(guān)土地進(jìn)行土地預(yù)留的控制，針對(duì)不同充電設(shè)施的項(xiàng)目采用不同的管理方式，盡量縮短和簡(jiǎn)化流程，同時(shí)開(kāi)放市場(chǎng)。